“铃拓发动机真差”，铃拓汽油版开起来的感受咋样？

铃拓汽油版开起来的感受咋样？

皮卡进城我选它？试驾江西五十铃铃拓汽油版

      在很多人眼里，皮卡只是单纯的工具车，动力平顺与否，乘坐舒适与否都不重要，能可靠的拉货就可以，不过随着最近皮卡解禁，越来越多的家庭也正在考虑购入皮卡作为家用工具车，那这时候，舒适性就变得尤为重要，而这台江西五十铃的领拓不仅将动力换为了更安静的汽油机，更是配备了8AT的变速西乡，使其动力更加绵密平顺。

      试驾感受：皮卡的动力也能如此平顺？

      　　动力方面，铃拓汽油版搭载了2.0T+8AT的动力组合，开起来的感觉非常好，动力充沛且相当平顺，如果再细一点说，那就是二字——绵密！换装汽油发动机也是为了淡化它的工具车属性，并提升驾驶感受。

      外观：依然延续经典设计

      铃拓的前脸采用了五十铃的家族化设计，不过与D-MAX稍有区别。

      内饰：兼顾实用和豪华质感

      　　尽管这是一台皮卡，一切的设计都要为了实用性，不过改豪华的地方也要豪华，比如造型考究的换挡杆、仪表台上的木纹也都让这辆车拜托了人们对于皮卡的传统印象。

      编辑点评：

      　　换装汽油发动机后，铃拓的工具属性就没那么强了，整体定位兼顾到了一般家庭的家用情况，而且驾驶质感也更好了，动力更绵密顺畅，车内NVH也有所改善，并且依然有非承载式车身和低速四驱功能，如果你想进行轻度越野的话，这辆车也能够满足你的需求。

五十铃铃拓发动机可靠吗？

      铃拓等消费级合资品牌皮卡车的质量总不会差，因为柴油发动机技术各大品牌都已经足够稳定，动力合格、AT变速箱有吸引力、配置水平一般、四轮驱动原始，这就是铃拓的的主要特点。

怎样评价江西五十铃铃拓 这款车？值得入手吗？

      这款车非常不错，之前试驾过一次，驾驶体验感非常棒，让我带你了解一下再做评价吧。

      2018年，15万元级别的皮卡因为纳瓦拉的上市着实火了一把。虽然皮卡在销量上的确比不上同价位的城市SUV，但它能带你去的地方是其他车型所无法替代的。作为对国内乘用车市场少有涉足的江西五十铃，很早就推出了铃拓，虽然柴油机的低扭要比同排量汽油机优秀不少，但随着国内排放法规的严格以及双积分政策，仅凭借一款1.9T的柴油机已经很难满足消费者对于功率的需求，至此，不甘寂寞的汽油版铃拓便应运而生了。

      延续现款实用至上的外观和内饰

      　　其实从改款的时间跨度和变化程度上来看，江西五十铃算是个执拗的品牌，在现如今“皮卡乘用化”的背景下，依然保持着几年前的设计。虽然过于Oldschool的元素虽然会劝退不少年轻人，但这样的外观和家族式的前脸恰恰符合它们的受众群体。如果你仔细地去找一下这款车的改装案例，就会发现其实它们本不起眼的外观其实算是个改装的好胚子。

      　　其实我更愿意将铃拓与mu-X牧游侠比作纳瓦拉与途达，相辅相成的两个车型刚好弥补了相互的短板，而如出一辙的设计元素更是将选择困难症降到了最低，这样一来，即便你需要一辆皮卡，也不会因为后面带个斗儿而让坐车的人误以为自己真的开了一辆货车。

      2.0T+ZF8动力组合

      　　代号JX4G20A6L的这台2.0T汽油发动机由江铃汽车提供，采用了福特的技术，动力几乎可以完全参考驭胜S350。虽然动力组合相同，都是2.0T汽油机及采埃孚8AT自动变速器，并且铃拓还配备了电控分时四驱系统，在燃油经济性和脱困能力上找到了一个比较合理的平衡。

      全文总结

      　　现如今，时代的更迭和消费诉求的多元化让硬派越野车必须做出改变，对于消费者而言，一定希望他们的座驾是多用途的，而从这款车的售价区间来看，江西五十铃也同样希望它的受众人群是多元化的。一款同时拥有汽油和柴油发动机的车型在国内可以说屈指可数。有人说江西五十铃就是小众的代名词，但从某种意义上来说，懂得取悦自己的人也恰恰是这一小部分。

铃拓皮卡缺点？

      我认为铃拓皮卡汽车的缺点就是汽车的空间不够大，而且发动机的动力不够强劲，车辆运行也不是特别稳定，会经常有一些小毛病，而且款式风格也比较单一，挑选的余地比较少。

铃拓汽油版开起来的感受咋样？

      我就是上个星期去试驾的，有惊喜，2.0T全程在线，轻踩油门就有很快的动力响应，完全没有肉的感觉，后期需要加速有源源不断的动力支持，这个变速箱也配得好，完全没有滞后感，转向、加速、超车能做到了一气呵成。而且明显感觉到底盘对于颠簸路面有过滤效果，静音也做得可以，发动机部分噪音本来就不大，关上车窗，风噪、胎噪这些噪音也基本听不到，还有车里面的设计跟配置真能给人乘用车的感觉，像是在开SUV。