[5缸发动机优缺点]五缸发动机好还是二缸发动机好？

五缸发动机好还是二缸发动机好？

      当然是5缸发动机好

      5缸发动机优缺点：

      1、主要优点：发动机NVH（噪声振动）。传统四缸机的激励顺序为二阶，五缸机的激励顺序为2.5阶。这就避免了许多系统的固有频率，如方向盘转向管柱，这很容易与四缸机器在空转时产生共振；

      2、激励顺序可以这样理解，四缸机是四缸，每个行程有两个气缸同时工作，它变成二阶，五缸机是2.5阶；

      3、缺点就是，油耗相对较高，可能稳定性或者其他方面没有想象中那么好。

      2缸发动机抖动很大，不平顺，动力差，优点就是省油

5阀发动机什么意思？

      气阀发动机采用“3进2出”(也就是每个缸有3个进气阀，2个排气阀)设计，由于进、排气面积的极大化，五气阀发动机能提供良好的油气混合条件，有更佳的燃烧效率，结果就是更高的动力输出、平缓的扭力曲线和经济的燃油消耗，当然，这些都只有在发动机高速运转时效果才明显。

      在低速阶段，2气阀发动机和5气阀发动机的性能区别不大，而且多气阀必然采用双凸轮轴，发动机的复杂程度也响应加大，对工艺水平要求就很高，维修也不是很方便。

直列五缸发动机有什么特点？

      直列五缸发动机在平顺性、燃油经济性、耐久性、故障率方面表现怎么样？相对于直四、V6有什么特点？为什么现在厂商很少使用这种汽缸排列形式？

直列五缸发动机有什么特点？

      声音比较独特.

      好吧以下是认真回答：

      在那个发动机还高度机械化，汽油机还没有（若干）硕大的涡轮&柴油机还没有废气循环等乱七八糟的玩意的年代，直列五缸是很有存在的理由的。七八十年代一些欧洲主机厂意识到在直四和直六之间有个间隙-尤其对于小钢炮和高性能紧凑家用车来说，直四马力不够，直六放不下。

      这时候有些厂商选择了V6有些则开发了I5。

      首先如果相同产量，I5应该能便宜不少，毕竟省了一套进气和排气歧管和阀门，两根凸轮轴，一根油轨等等。。机械工程师总是喜欢简单的东西。

      至于平顺性，I5和V6都应该介于I4和I6之间（I4每180度点火所以没有重叠；I6则是完全平衡的）。V6的抖动会好过I5，但是I5会带给你一个很不一样的底吼声！

      性能和经济性跟汽缸排布的关系没那么大，更多取决于标定的怎么样，是否有增压。耐久性也不怎么好说，比起V6一方面少了一套会动的东西，另一方面震动稍微大些。

      总的来说，在那个时代，直五是个’有意思‘却不无道理的产物。但到了如今，不难看到>200kW的四缸，功率远大于一些世纪之初的I6或V6，早前提到的‘功率间隙’不复存在，因而直五越来越多地被增压的直四代替。

      维基百科上这个词条还是不错的，可以扩展阅读以下：Straight-fiveengine