「斯巴鲁2.5t发动机」买斯巴鲁2.5t十大忠告？
买斯巴鲁2.5t十大忠告？
理由一：斯巴鲁在发动机机的运用上都采取了水平对置对置发动机，斯巴鲁研发的水平对置增压发动机在2014年，荣获了全球十佳发动机之一；
理由二：使用的新型高强度环形车架，座舱采用加固设计，为您的安全保驾护航，尽管支撑架更加坚固，但仍能保持较轻的整体重量；
理由三：左右对称全时四轮驱动系统，完美自然的平衡稳定性以及精准操控的和谐统一，从而让驾驶者在每段旅程都得到乐趣；
理由四：斯巴鲁水平对置发动机结构简单，体积小，低重心，它能降低底盘的中心，从而高底盘带来的高通过性，同时还兼顾行驶稳定性；
理由五：水平对置发动机，能始终保持有力而稳定的动力输出，为驾驶带来激情和安全。
理由六：斯巴鲁在全球汽车安全评定中均获得最高安全评价；
理由七：在几乎所有路况中，X-MODE都可以使驾驶者的驾驶能力获得增强；
理由八：2011-2014年，CRC四年七冠创写辉煌赛史；
理由九：远行专家斯巴鲁通过“31座森林生态保护项目”为实现中国绿色生态梦想而努力；
理由十：斯巴鲁的动力传动系统保证了车辆的良好平衡性，行驶稳定性，以及灵敏操控性，可以最大限度帮助驾驶者避开危险
2.5t森林人发动机型号？
斯巴鲁森林人2.5TEJ255涡轮发动机。
源自于ImprezaWRX的2.5升水平对卧发动机（EJ255），其实在四代Legacy车型上便开始进行搭载，只是先前台湾地区并无引进！而今随着五代车型正式贩卖，拥有强大输出的LegacyGT车型也正式登场，在涡轮增压的强制进气挹注下，动力表现上拥有达265hp/5600rpm、35.7kgm/2400~5200rpm的水平。变速箱则是采用E-5AT五速手自排系统，且为了有效控管动力，原厂还特别配置了SI-Drive动力控制系统，让输出能有效得到分配。
动力单元采用2.5升水平对卧四缸涡轮增压发动机，拥有达265hp/35.7kgm的最大表现。
在实际的操驾反应中，以I模式可以发现，Legacy虽然有达265hp的输出表现，但却温驯的像自然进气车款一般，由于扭力高达35.7kgm，且在约2000rpm就会涌现，在车流稍多的路况中，只需轻点油门便可穿梭于车阵之中，动态表现显得相当轻快！而在S模式下，油门的反应更为迅速，以往要退挡加速时，油门约莫需要2/3的深度，如今仅需一半就可得到相同的反应。而在终极版S#模式下，除了油门更为敏锐之外，也可感觉到每个档位都有明显的延转反应，约到6400rpm才会轻易跳挡，让动力随时保持在峰值状态下，此时倒是十分适合用来山道或者全油门的高速征战。
斯巴鲁森林人这车靠谱吗？值得买吗？
首先给大家介绍一下斯巴鲁的越野绝技，就是斯巴鲁著名的对称四驱系统（SymmetricalSystem）。
如果大家仔细对比其他各家车企的话，不管是横置发动机还是纵置发动机的布置都无法把差速器放到前轴的中央位置。这是由发动机的布置决定的。横置发动机长度超过了前轴的中轴线。而纵置发动机虽然布置在前轴的中轴线上，但由于长度的关系超过了前轴，需要通过变速箱的分动装置再接回前轴差速器。而此时前轴差速器只能布置在纵置发动机的边上。这种发动机布局方式被称作传统非对称四驱布置方式。
↑横置（上）和纵置（下）非对称四驱布置方式
而这种前轴差速器布置上的左右长度不平衡会造成前轮打滑的时候差速器需要重新分配动力而车辆出现左右晃动的现象。斯巴鲁则完美的解决了这个问题。因为它是仅有的几家坚持使用水平对置发动机的车企。水平对置发动机除了平衡性极佳以外，另一个好处就是它的长度非常短。完全可以纵置在前轴中轴线上，然后有合适的发动机长度给差速器留出空间。因此斯巴鲁的四驱系统是基于车辆中轴线左右对称的。那么就避免了前面提到了前轮打滑就出现车辆左右晃动的问题。
↑斯巴鲁对称四驱系统和传统非对称四驱系统对比
在斯巴鲁和丰田集团紧密合作以后，斯巴鲁森林人推出了非常具有特色的混动系统并将其命名为IntelligentBoxer智擎混动系统。顾名思义这套混动系统和斯巴鲁特有的2.0L水平对置Boxer发动机进行了深度优化。它在很大程度上和大家熟知的丰田THS混动系统有着本质的区别，可以说智擎是为四驱而生的混动系统。
↑斯巴鲁森林人智擎混动动力总成
从斯巴鲁森林人智擎混动动力总成来看，最鲜明的特色就是动力电机中轴线布置的方式。这样的布置保持了斯巴鲁智擎混动对称四驱的优良越野特性。动力电机可以提供9.6kW功率和63Nm扭矩，相比传统混合动力车型要小很多，但是它却能在车辆起步和越野脱困的时候起到关键作用。
↑斯巴鲁智擎混动动力总成剖视图
斯巴鲁智擎混动车型采用了8.8kWh能量的动力电池，其布置在后备箱位置。由于电池组设计的平整且高度很低，因此完美的与后备箱融合，并没有影响储物空间。在高性能动力电池不断回收能量的帮助下，斯巴鲁智擎混动车型能够达到6.6L每百公里的工信部油耗。
↑斯巴鲁智擎混动动力电池
斯巴鲁智擎混动车型采用斯巴鲁著名的2.0L自然吸气水平对置发动机搭配CVT连续可变变速箱。由于水平对置发动机纵向长度短的特点，四驱系统的布置能够达到更低的重心和完全左右对称。这一点是斯巴鲁长期专注水平对置发动机和专业四驱系统的结果，也是与其他车型的本质区别。加上智擎混动系统，这套对称四驱系统可谓如虎添翼。
↑斯巴鲁智擎混动搭载2.0L水平对置发动机
斯巴鲁智擎混动具有EV纯电行驶、电机辅助行驶、发动机行驶和制动能量转换等多种工作模式。它具有如下优势：
出色的通过性能
敏捷的加速反应
稳定的行驶性能
合理的紧凑设计
↑斯巴鲁智擎混动工作模式
从斯巴鲁智擎混动车型的设计来看，水平对置发动机、电机和电池都被放置在车型的中轴线上。灵活的工作模式，加上高效的水平对置发动机和智擎混动动力总成组成左右对称四驱系统使得斯巴鲁延续了优异低重心且重量平衡的运动性能。
↑斯巴鲁智擎混动对称四驱系统
如上，小星介绍了斯巴鲁智擎混动系统的细节，它在本质上与广泛应用的丰田THS混动系统有很大的区别。水平对置发动机、电机和电池的布置构成了完美左右对称的四驱系统。这样极具特色的设计保持了斯巴鲁森林人高水准的运动和越野性能。喜欢专业越野SUV车型的朋友一定要关注一下哦。
斯巴鲁森林人这车靠谱吗？值得买吗？
这么说吧，本人拉萨工作的四川仔，对我来说青藏线都是我的上班路线，前后跑了10多个来回了，而且都是同一辆车，斯巴鲁森林人2012款2.5XS运动。除了觉得空间小之外，能跑能拉。只要你不嫌弃它，它决对不会辜负你！
今天又跑完一趟川藏线，共计10趟川藏，两趟青藏线。
斯巴鲁的FB25发动机是怎么做到2.5排量只有175匹马力的？
开过就知道，纸面数据靠不住，斯巴鲁的发动机FB25动力纸面不怎么样，开起来动力绰绰有余。