[君威2.0t发动机]君威2.0T发动机的这个油耗算不算高，目前总行驶里程270公里。没走过高速，纯市区油耗！？

君威2.0T发动机的这个油耗算不算高，目前总行驶里程270公里。没走过高速，纯市区油耗！？

      每个车型上配的电脑显示的油耗一般都不准确，不过你现在新车没什么负重的情况下，市区应该差不多9-10个油

君威2.0T发动机的这个油耗算不算高，目前总行驶里程270公里。没走过高速，纯市区油耗！？

      2019款，总平均11升多，这个对于新车新手算是正常情况，270公里太短还不能说明什么

      下面这个油耗报告可以参考一下

      提到油耗,多看看@小熊油耗吧，我们有app，微信，油耗相关的问题找我们都可以的。

长安UNI-V 2.0T发动机处于行业什么水平？

      先说结论

      不管关着门和中国品牌比，还是放大格局和合资品牌一起对比，这个发动机都算是一流水平，我为这个结论负责！

      中国品牌的发动机之路，那真的是走得非常波折，大致可以分为四个阶段，也是一个学渣逐步逆袭学霸的过程

      一阶段：买！

      这阶段也是中国汽车逐渐蓬勃，但中国品牌技术实力还不强的时刻，那时候的中国品牌基本都是靠买发动机，也就出现了很多不同品牌的车用着同一款发动机的情况，甚至宣传的时候还强调用的是三菱的发动机。没错，那时候的三菱靠卖发动机，赚得盆满钵满。这阶段属于学渣连答案都不知道怎么写，直接让学霸代写答案。当然也有氪金玩家买出了一个学霸位置，那也是一种逆袭。

      二阶段：抄！

      这阶段中国品牌汽车已经有了些许的技术积累，已经不再满足自己的软肋被别人拿捏，所以就逐步开始搞自己的发动机。但是那段时间技术积累不足，研发人员也不够，只能照着合资品牌成熟的发动机借鉴。这阶段学渣已经能看懂答案了，照葫芦画瓢也能写出答案

      三阶段：造！

      目前许多国内的二线小厂还停留在这个阶段，足够的技术以及研发人员，再加上有钱了，逐渐搞出了属于自己的发动机。这阶段学渣已经不能叫学渣了，已经算是一个正常好学生了，能独立答题。

      四阶段：逆袭！

      目前中国品牌一线大厂几乎都处于这个水平，这个阶段中国品牌的发动机已经不输合资品牌同排量的发动机，甚至还能优于部分合资品牌，长安UNI-V的2.0T发动机就属于这个水平，而且在这个等级里面算是排前列的水平，干说可能理解不了，下面列出数据吧

      长安UNI-V2.0T，233匹马力，390牛·米，百公里加速6.5秒

      中国品牌：

      吉利星瑞2.0T，190匹马力，300牛·米，百公里加速7.9秒

      领克032.0T，190匹马力，300牛·米，百公里加速7.4秒

      领克03+2.0T，254匹马力，350牛·米，百公里加速5.9秒

      ——————————————————————————

      合资品牌：

      大众高尔夫GTI2.0T，220匹马力，350牛·米，百公里加速7.1秒

      奥迪A32.0T,190匹马力，320牛·米，百公里加速7.4秒

      宝马1系2.0T，192匹马力，280牛·米，百公里加速7.5秒

      福特蒙迪欧2.0T，238匹马力，376牛·米，百公里加速6.5秒

      大众帕萨特2.0T，220匹马力，350牛·米，百公里加速7.4秒

      别克君威2.0T，237匹马力，350牛·米，百公里加速7.1秒

      现代索纳塔2.0T，240匹马力，353牛·米，百公里加速7.78秒（实测）

      以上对比下来，足以说明长安UNI-V这台2.0T发动机的水平并不差了，即便适合合资大厂的2.0T对比起来，也能正面硬刚！

      而且以上列出来的车型里面，只有长安UNI-V的2.0T，福特蒙迪欧的2.0T，和现代索塔纳的2.0T发动机，能够只加92号的汽油，不仅强！还能吃粗粮！