【长安睿骋cc发动机】怎样评价长安睿骋，CC？

怎样评价长安睿骋 CC？

车速同样是50km/h，去掉外覆件

      在碰撞瞬间，车辆发生了严重前倾，双安全气囊也第一时间弹了出来，有效保护了乘客安全。

      这次碰撞后，车头的变化就更直观了。防撞横梁与散热器一同被推进了发动机舱，位于侧面的纵梁也溃缩了很长距离。我在碰撞位置的10米开外捡到了飞射而出的塑料件，其撞击猛烈程度可见一斑。

      在没有车门、翼子板缓冲的情况下，睿骋CC的驾驶舱令人欣慰地保持了完整结构，而对于座舱的形变程度，工作人员自有考察的妙招。

      碰撞之前，工组人员测得A柱到B柱的距离为93cm，而碰撞之后再次测量的结果是92cm。在如此强烈的撞击下，A、B柱的间距竟然只缩短了1cm，睿骋CC的车身刚度就无需多言了。

      至于车辆本身，请看视频~

长安睿骋CC日常通勤舒适当先https://www.zhihu.com/video/1008655937267261440

      一、令人惊艳的全新设计

      　　相信很多人跟我一样，第一眼看到睿骋CC时都会被它惊艳的外观设计所吸引。睿骋CC一改长安车以往给人比较刻板的印象，用颠覆性的全新设计赢得多数人的认可。

      4780/1825/1465mm的车身尺寸在同级别车型中是比较出色的，轴距也达到了2770mm。长测期间我们也找了几款同价位的合资车与睿骋CC做过对比，睿骋CC的车身尺寸及空间表现都不输同价位的合资车。

      睿骋CC的内饰设计也很有讲究，采用环抱式布局设计，豪华时尚又不缺乏科技感。悬浮式的中控大屏及全液晶仪表盘都突显着科技感。同时内饰的用料及做工也都很不错，采用大量的皮质及软性材料带来了更好的质感，给人满满的高级感享受。

      睿骋CC的全景天窗也是我很喜欢的配置，采用对开式的设计极具特色，采光面积也非常大，每次坐进车内总有种豁然开朗的感觉。天窗还可通过语音来启闭，相当智能。

      二、丰富的实用性配置

      　　众多配置中悬浮式的中控大屏及全液晶仪表盘给我们留下的印象最深，功能也是最丰富的。支持三种个性化主题选择也很人性化，分别为经典模式、运动模式和科技模式。像我比较喜欢运动模式的激情，而苏老师喜欢经典模式的精炼。所以每次换车开时都会切换一下界面模式，当然切换过程也很简单，两三步就能搞定，很容易上手。

      全液晶的仪表盘也是十分炫酷的，可显示的信息也非常丰富，大部分的车辆信息都能在上面找到。其中限速标志识别功能及预警辅助刹车系统在日常用车过程中的用处是比较大的，能够识别路面的限速标识及前车的安全距离，还会及时的反馈提醒，反正我是很喜欢这些功能配置，开车能省心不少。

      360°全景影像在这段时间内也给了我们很大的帮助，不管是停车倒车还是穿过拥挤的道路，全景影像都会及时的显示出来，画质非常清晰，还能提供多角度的画面切换。

      三、舒适的驾乘体验

      　　两个多月的用车时间里，睿骋CC在驾乘舒适性方面的表现也是值得肯定的，不愧于其舒适型都市家轿的定位。无论是真皮座椅的舒适度还是底盘悬挂的调校，都是以舒适为主。在市区驾驶时，睿骋CC也有着不错的行驶质感，无论转向还是刹车、油门踏板的调校都较为柔和，开起来不急不躁，是一位非常“温顺”的家庭出行伙伴。

      真皮座椅的填充物软硬适中，采用打孔设计也有着很出色的透气性。座椅背垫两侧向内侧收拢，对腰部有很好的包裹性，长途驾驶也不会对腰部产生太多的压力，不会有腰酸背痛的感觉。

      后排座椅的乘坐质感也很不错，空间表现让我们很满意，腿部及头部都有着充裕的空间。长测期间同事相约外出吃饭，后排经常坐满人，中间地台凸起不明显，中间乘客也能有舒适的乘坐感受。同时还配备有后排出风口及USB充电接口等实用配置，能够提升后排乘客的乘坐舒适度。

      睿骋CC搭载的这台1.5T的发动机最大功率为115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩为225Nm/2000-4000rpm。值得一提的是整洁平整的发动机舱布局设计，还配有液压升降杆，满满的高级感，这在该级别的车型中也是不多见的。

      两个月的长测体验下来，与发动机匹配的这台来自爱信的第三代6AT变速箱给我们带来了很大的惊喜，换挡速度快，平顺性出色，带来了很不错的行驶质感。

      还记得苏老师第一次接到睿骋CC时说了一句话“这车开着真舒服”。苏老师还表示睿骋CC用来上下班代步绝对是个很不错的选择。其发动机的动力输出非常顺畅，6AT变速箱也足够聪明，能够领会驾驶者的意图，及时升降挡，保证了用车的便利性。

      而我则更想谈谈睿骋CC的多功能真皮方向盘，皮质细腻，握感出色，支持四向调节，集成了多媒体及ACC自适应巡航功能，非常便利。还有舒适、正常、运动三种模式可供选择，满足不同的驾驶需求。其中正常模式我感觉是最舒服的，力度刚刚好。同时指向也非常准，基本不存在虚位。

      其中ACC自适应巡航系统也在长测期间给我们提供了很大的便利性，特别是在高速行驶时，其能够通过雷达主动探测前方车辆，然后可以实现智能加减速，保持安全的跟车距离，并跟随前车停车、起步，能够缓解我们长途驾驶时的疲惫。

      睿骋CC采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的底盘悬挂组合，其调校偏向舒适性。对于路面颠簸过滤的非常到位，柔软度和韧性兼具。过减速带时，其压缩和回弹行程配合的很好，坐在车内不会感到非常颠簸，乘坐起来有着上佳的舒适感。

      最后总结下睿骋CC的整体表现，设计有美感、内饰很有豪华科技感、安全配置丰富、舒适的驾乘体验以及出色的行驶质感都是睿骋CC在这两个月的时间内给我们留下的好印象。

2021款长安睿骋cc什么发动机？

      睿骋CC搭载长安自主研制的BlueCore1.5TVVTDOHC全铝发动机：

      1、最大功率115kW，最大扭矩225N·m，与CS55车型搭载的1.5T发动机是同款机型，技术成熟，峰值扭矩转速在2000转到4000转范围内；

      2、调校在舒适性和运动性之间取得了完美的平衡。在保证动力充足的同时，铝合金材质的发动机机身重量轻，散热快，能有效的降低油耗。得益于该款发动机的优良设计；

      3、睿骋CC工信部综合油耗数据为6.5L/100km，油耗在同级车型当中处于领先水平。从CS55的市场销量和消费者口碑就可以看出，该款发动机获得了市场的广泛认同

怎样评价长安睿骋 CC？

      讴歌用宝马的内饰出了款雷克萨斯，并以马自达睿翼、星骋再加上大众cc来命名。