问题：我们应该怎样选择机油标号呢？怎么判定什么车适合什么机油？
我们应该怎样选择机油标号呢？怎么判定什么车适合什么机油？
烧机油和机油粘度的关系，千万不要随意更换机油粘度 大家好，今天我们来聊一下，如果规定使用30机油的发动机，我们更换成20机油会有哪些影响？并且降低机油的标号对烧机油有哪些影响？ 我们经常看到有很多日系车在早些年生产的时候规定的发动机使用的机油标号是30机油，但是近几年生产的发动机要求使用20机油，那么此时就产生了一个同款车不同年限出厂使用不同标号机油的问题。此时我们应该怎么选机油？正确的方法是选择当年发动机生产时候出厂规定的机油标号，比如说10年之前生产的凯美瑞要求使用30机油，那么现在的凯美瑞要求使用20机油怎么办？不要换成20机油，07年生产的凯美瑞当时没有20机油，所以发动机设计并且满足该发动机使用机油的标号就是30机油。 当你按照现在的发动机生产标准使用更换20机油后，轻微的会导致发动机缸壁轻度磨损，严重的会出现严重拉缸面临必须大修的状况，这个和燃油不一样，因为燃油不管是哪年生产的车，目前现在使用的统一都是国6A排放标准的燃油，因此燃油需要与时俱进，而机油务必按照当年生产发动机规定的标号去使用. 降低机油的标号的影响 30换成20会对发动机的机油消耗产生什么影响，因为20机油会更稀释一些，它的流动性更好，因此它的消耗会更大。当我们车辆出现烧机油的时候，不建议去使用这种流动性太好的机油，比如说有几款机油需要我们注意，如果出现烧机油，坦分子分子机油不需要用，壳牌机油尽量不用，可以在发动机修复好烧机油之后去使用，并不是说这些机油不好，而是它会造成更多的消耗，使得机油的成本增加。 提升机油的粘度可以吗？ 那么如果发动机在烧机油的时候，有很多建议是让我们提升机油标号，从30提升到40，这个也是不建议的。因为发动机能够承受的机油标号是30，当我们换成粘度更大的机油的时候，就会导致曲轴的大小瓦间隙可能会变大，导致机油油压不足，导致曲轴传感器工作不良，涡轮增压器过早磨损等其他的问题。而且40机油只能缓解30机油烧机油的程度，它是掩盖了问题。经过很短的一段时间之后，40机油一样会达到1000公里消耗一升机油的状况，因此我们在搞烧机油这个事情的时候，不能为了搞定或掩盖烧机油的现象，而去让其他的汽车部件产生更多的损失，这是得不偿失的。
我们应该怎样选择机油标号呢？怎么判定什么车适合什么机油？
看原车所携带的用户手册、保养手册推荐，因为没有个人比车辆厂商更了解该款车该用哪款机油。只是按照其标准即可，品牌可以自己选。