【已回答】美国豪车售价不贵！收入水平不低！为什么豪车还是这么稀有。大佬可以用三言两语概括一下吗。请莫长篇大论，？

美国豪车售价不贵！收入水平不低！为什么豪车还是这么稀有。大佬可以用三言两语概括一下吗。请莫长篇大论 ?

      三言两语就是：边际效应。

      凯美瑞就已经能足够解决的事，为啥要加钱上34C？

      而且34C的实用性也就那样。要是需要类似Q5，X5这种大车，价格比起平民品牌贵的更多了。

      这个问题应该跟广东人学习。满大街最多的就是自主品牌车和日产。什么BBA，就连丰田本田也多数是偏低端的（我记得看到最多的是丰田花冠和本田凌派，都不是什么拳头产品）。

      顺便反对所有哭穷的人。国内生活成本一点也不低。只不过是在美国习惯了更高的生活水准。参考lifestylecreep。

为什么同样买一辆车，例如宝马，中国要比美国贵那么多？

      因为宝马是中国是奢侈品，在美国是中产阶级就开得起的

      比如哈根达斯在中国卖的贵，并不是有冰淇淋关税什么的影响。而是定位不同。给宝马减税他就能降价吗？影响价格的关键因素并非成本。

美国豪车售价不贵！收入水平不低！为什么豪车还是这么稀有。大佬可以用三言两语概括一下吗。请莫长篇大论 ?

      来美国3年了，我觉得最直接的原因在于三句话：一人一车是刚需，买车便宜维保贵，综合生活支出比中国高。

一人一车是刚需

      美国地广人稀的大环境和功能区集中的分布特点决定了私家车在各种出行方式中处于绝对优势，可以说是生活必需品。买个菜跑10公里都不算远，公交、出租车指望不上，自行车出了小区就没路可骑，基本上只能健身不能代步。摩托车？没顶棚特殊天气怎么出门？没后备厢怎么采买吃穿用度？总之，没车，你啥也干不成，哪儿也去不了。下到刚入社会的愣头青，上到拄棍才能走的耄耋老人，不人手一辆车，你就没有足够的出行自由。小卖部？社区蔬果店？不存在的（这也是美国人习惯性一次买菜买一堆囤一两周的原因）。

      你以为美国人人出门都开车=美国收入高车价低，人人都开得起车。但真正的逻辑其实是不买车就活不起。

      再穷，你也得花一两千刀买个基本能走的N手车才能活下去。大部分中国人是上几年班攒了钱去买车来改善生活品质。但美国人一般是先买车才有腿去上班，否则一切都是空谈。所以用前者的思维看待后者，就容易得出美国人人挣钱买车都很轻松的错误认知，其实后者不过是被迫提前消费了。

      正因为几乎每个成年人都需要一辆车，所以购车的预算会被车子的数量摊薄。车子贵多不贵精，自然豪华车的比例就低。对中国来说，汽车总体上还属于改善型消费品，合全家之力买一款好车的现象比美国更普遍。像我们家，现有5口成年人，一共4辆车（再过俩月还要添第五辆），明明一辆豪华车没有，最贵的一辆也才4万美元，但花在买车上的总价却超过了12万美元。同样的人口和资金在北京买车，可能就是两台BBA了。

买车便宜维保贵

      来美国之前我也羡慕美国车价低，但来了之后发现美国只是买车（还得是大排量和档次较高的车）比较便宜，养车修车成本可不低，主要体现在配件耗材贵、工时费贵、保险费贵、维修周期长。

      比如我之前的老凯美瑞，右前翼子板被一辆没牌捷豹hitandrun撞了个凹坑，钣金喷漆花掉1000刀（自付500）还要等一周才能取车。靠保险租了辆低两个级别的现代Accent代步。

      工时费高我能理解，毕竟美国人工比较贵，材料费也贵是为啥呢？现在开的雅阁混动，一个机油滤芯12刀、一个空气滤芯30刀、一条轮胎220刀还不含工费（都是原厂配件且非4S价格），有的中美价格差不多，有的甚至美国更贵。

      如果遇到三大件或者主被动安全的问题，只查不修就能收你一两百刀，维修单算。不信可以自己去美国4S店官网的Service菜单看报价，防火墙不会拦你。更扯的是，如果你查出问题但是嫌维修报价贵想换一家，那你还得给下一家店再交一笔诊断费，哪头划算还不知道呢。

9代雅阁的4S配件价格，现在通胀之后什么样已经不敢想了

      再说保险，雅阁凯美瑞这种普通B级车一般是600刀/半年，而且保费随着车龄折旧和不出险时长的降幅非常缓慢。我2012年的凯美瑞和2021年的雅阁混动，上同样的险种，保费只相差不到20%，这还是在后者购买价贵30%的情况下。一家好几辆普通车，一年的维保和车险压力就不小了，何况是豪华品牌呢？

综合生活支出比中国高

      正如@CRF101所说，社会支出体系不一样，不能只看单一消费品。美国人整体收入是比中国人高，但需要花钱的地方和绝对开销也更多，社交、医疗、所得税、教育、房租、物业成本都比中国高得多，还有个等同于永续债的房产税，再加上人工又很贵，意味着想省时间就要花更多的钱。这样一来，留给买车的预算就不多了。或者反过来说，如果集中预算买一辆豪车，会大幅牺牲在其他方面的消费能力，从而降低综合生活品质，对于非汽车爱好者家庭来说往往不划算。所有羡慕美国人不上大学随便找个工作就能挣两三千美元的人，无不是在用美国收入代入中国的消费结构。

      一句话，对单身无孩人士来说，月入2万人民币在中国任何地方都可以活得比较体面。但月入3000美元在美国郊区也就是刚够温饱的水平，在一线城市不说完全活不起，也是相当艰难。

      最后再让你看看通胀后的美国车价。

      首先，美国的车价便宜，仅限于大排量车或大多数豪华车，4万美元以下的车以及非大排量凯迪拉克，美国的价格基本不比国内便宜甚至还更贵。

      目前美国车市正处于罕见的至暗时刻，思域加价$3000，卡罗拉加价$5000，轩逸加价$7000，伊兰特加价$8000……市面上80%的车都在加价卖。

伊兰特的价签轩逸的价签

      再来几个自己身边的实例：

      1.去年我提中配雅阁混动的钱，现在只能买个次低配伊兰特。

      2.我爸三年前提的乞丐版雅阁，现在二手车商的收购价和当年的新车购买价基本持平，现在卖车相当于之前三年白嫖，只有养车成本是自己掏的。

      3.我刚来美国时4万美元出头能买配置还不错的Q5/X3，现在同样的钱买裸装的Q3/X1都可丁可卯。

      反倒是国内汽车市场，供应链受损不及欧美严重，再加上卷得厉害，很多美国加价的热门车型在国内仍然有小几万元的优惠。从2021年开始，4万美元以内的中美共有车型，中国版普遍比美国版又便宜配置又高，比美国买菜车强多了。

为什么同样买一辆车，例如宝马，中国要比美国贵那么多？

      一位做水电承包的亲戚，靠8万的长安逸动赚了一辆50万的宝马530i，他说：两款车没有任何可比性，宝马碾压一切，不过他除了谈生意开宝马，平时喜欢开逸动，情怀无价！

      不知情的人以为他是故意嘚瑟，但他说过一句话：只有开低端车，才能看清人心，如果不是生意需要，他可以把逸动开到报废。

      他现在的身价别说开宝马5系，就算全款换一辆奔驰S450都可以，诚然50万以上的车才能谈享受，任何方面都碾压逸动，但是费用摆在面前，毕竟一分钱一分货。

      一:“宝马530i”跟“长安逸动”的费用相差有多大？数学不好的，仔细看！

      宝马530iM运动套装，报价是47.89万元，受缺芯影响，优惠不大，目前最低裸车价45万。

      汽车购置税：以购车发票的裸车价÷1.13X10%=39823元

      保险费：全险11430元（交强险950元，车船税660元，商业险10000），而且只能在4S店买，不买的话，车都不卖你，缺芯大家懂滴，如果一直不出险，后面保险费在8千左右

      上牌费：1000元，4S店强制代办，如果自己去车管所也就300左右

      配件加装费：例如Nappa座椅10800元、钻石环绕音响32600元、高级香氛系统2600元（带负离子）等，如果不加装配置也可以，看个人喜好

      车刚开出4S店，502433元没了（不含加装），你以为一次性花50万就够了吗？大错特错，看看养车费用：

      油费：宝马530iM运动套装，搭载2.0T涡轮增压发动机，综合油耗在13L左右（汽车论坛说10个，你别当真），一年开10000公里，只能加95号及以上汽油，95号油价7.50元/L，一年油费9750元

      保养费：首保免费，1万公里第一次基础保养，机油➕机滤➕工时费，4S店需要1150元，2万公里第二次大保养，机油➕三滤➕工时费➕制动液要4100元。跑6年6万公里，保养总费用接近2万元，年均3300元。

      小区停车费：看你什么什么小区，还建房的小区都要2000元/年，如果是中高端小区3000-6000元/年都不在少数

      外出停车费：这个跟你用车频次、单位有无免费停车场有关，路边停车场没有低于5元/小时的，一天停车费30-50元算少的，保守停车费没3000元/年

      违章费：新手司机每个月不登陆一次12123交罚款，是不可能的，保守算违章、违停一年2000元打底，老司机就算不违章，也会遇到停车难被贴条子的事情，一次200元

      高速路桥费：不跑高速忽略，跑的话大概是0.5元/公里，一年10000公里，30%跑高速，那么1500元就没了

      洗车费：开宝马，总不能自己去洗车吧，去洗车店洗车、打蜡等，每周去一次，一年也得1500元，如果你勤快且不在乎面子，可以自己洗车，或者指望天上下雨

      年审费：一年260元，6年后过了免检期，就得每2年检测一次

      这么一算，一年养车费用含保险29000元，月均2416元，不含磕磕碰碰的不报保险的小维修，如果算这个，宝马的配件零整比价格会让你知道什么是豪车，一辆新宝马拆散卖零件可以买5辆宝马。

      看完宝马的买车和养车费用，我们再来算算一辆长安逸动的费用，也许只有在价格层面，能让普通人觉得这才是接地气的代步车。

      长安逸动PLUS精英型，报价是8.49万元，优惠1万，目前最低裸车价7.49万。

      汽车购置税：以购车发票的裸车价÷1.13X10%=6628元

      保险费：全险6400元（交强险950元，车船税350元，商业险5100），如果一直不出险，后面保险费在3千左右

      上牌费：500元，4S店可以代办，如果自己去车管所也就300左右

      配件加装费：底盘装甲、行车记录仪、倒车影像等，费用1-2000元，不加装可忽略

      车刚开出4S店，88428元没了，你以为花8万就够了吗？来看看养车费用：

      油费：长安逸动PLUS精英型，搭载1.6L自然吸气发动机，综合油耗在8L左右（汽车论坛说6个，也别当真），以一年开10000公里，92号油价7.00元/L，一年油费5650元

      保养费：首保免费，5000公里第一次基础保养，机油➕机滤➕工时费，4S店需要650元，3万公里大保养2000元，国产车保养周期短，保养手册建议5000公里保养，算下来平均1000元/年

      小区停车费：有的安置房小区停车费免费，不过每天要抢车位，一般的小区3-6000元也有

      外出停车费：看工作单位是否有免费停车场，如果单位没有免费停车场，路边停车场没有低于5元/小时的，一天停车费30-50元算少的，保守停车费没2000元/年

      违章费：这个跟司机开车习惯有关，有0元的，也有每个月扣分、违停的，一年1-2000元不等。

      高速路桥费：不跑高速忽略，跑的话大概是0.5元/公里，一年10000公里，30%跑高速，那么1500元就没了

      洗车费：自己洗车，省下的钱可以多买几包烟抽，或者指望天上下雨

      年审费：一年260元，6年后过了免检期，就得每2年检测一次

      这么一算，一年养车费用含保险16000元，月均1333元，这个费用比养一台50万的宝马，要便宜1千多块，有很多人就蠢蠢欲动，原来养宝马也没那大的压力！

      我想说：你是缺养车费用吗，你是缺那50万好不好！

      买50万宝马和8万逸动，都是哪些人？

      定个基调，50万宝马跟8万逸动没有任何可比性，今天只是把这个问题瞎侃一下。

      买50万宝马的人，他的身价不低于1000万，要么是靠脑力工作的精英阶层，要么就是做生意、搞工程的人，或者是民营企业的高管级别，当然也会有拆迁户、***中大奖的人，甚至有打肿脸充胖子的XX。

      买8万逸动的人，可以说基本是第一次买车的普通打工者，有农民工，但肯定不是包工头，也有白领，级别最多是部门经理，但是说9成以上的人，月薪不会过万，否则就去买合资车了。当然也有无业游民打零工的人，为了回家过年有面子，也会分期贷款买车。

      说这些大家别不服气，没有歧视开国产车长安逸动的意思，买汽车就两种情况：要么是代步车，要么就是面子车。

      为什么月薪不过10000元的男人，必须拥有一辆属于自己的车？

      原因1:人生不长，有时候得为自己活一把，不然两眼一闭就没机会了。

      原因2:曾经班上坐在最后一排的“差等生”都开上奥迪了，可我还在踩自行车，不行，砸锅卖铁也要买4个轮子的车，哪怕国产车，不然同学聚会都不好意思去。

      原因3:车是好东西，绝对的挡酒神器，不管谁劝酒都是一句话：不好意思，开车在，下次喝。

      原因4:逢年过节，走亲访友，大包小包，没车不方便，而且现在不流行在亲戚那里留宿，因此车是必备座驾。

      原因5:上有老，下有小，买车是为了他们方便，这个原因绝对等登榜年度DDTV盛典，可我感觉这原因很违心。

      原因6:有车就可以带家人踏青、郊游，不为自己，要为家人增加生活质量。

      原因7:看到别人有车那嘚瑟样，就是不舒服，车谁买不起，必须买，哪怕买回来用车衣罩着。

      有这么一个笑话：骑电动车的瞧不起步行的，国产四轮车瞧不起骑电驴的，合资车瞧不起国产车，进口车瞧不起合资车，最后进口车的司机不开车，步行低碳出行，然后对着路人说：我最羡慕没车的人，因为你们不用负债！

      “50万宝马”到底碾压“8万长安逸动”，哪些方面？宝马香在哪？

      那个《非诚别扰》中的马N：宁可在宝马上哭，也不在自行车上笑的女人，还记得吗？

      因为她这句话，让无数男人、女人对豪车趋之若鹜。

      男人为什么努力赚钱，还不是想开一辆豪车，载着自己心爱的女人去兜风么，很可惜，在男人没钱的时候会遇到对的女人，一旦有钱了压根遇不到人。

      如果非要掰扯下买50万宝马和8万逸动，被碾压的方面，大家往下看：

      一:软件方面：人靠衣装马靠鞍，穷人坐上豪车，精气神都不一样！

      就拿做水电承包的亲戚来说，他穿西装开逸动去跟人谈生意，人家压根不正眼看他；但开宝马，穿个背心大裤衩去谈事情，别人主动给他开车门。

      他说：开豪车，就算是严重自卑的人，底气也足了，哪怕内心慌得不敢说话，别人也觉得你有内涵。

      不得不说，男人没有车，或者豪车，你敢去随便相亲吗？

      有豪车，你再坏，女人都说你有个性；没豪车，你再好，你敢盯人家看几秒，就会被当做S狼。

      二:财运方面：大家可能不信，开豪车后，生意都是主动找上门的！

      在国内做事情，有个事情必须要懂，车就是你的门面，哪怕你再有实力，如果开个代步车，人家会狗眼看人低，但有个豪车，局面立马翻转，很多人像苍蝇一样蹦上来。

      这个很好理解，因为豪车是消耗品，能买得起并养得起的，最起码实力不会差，难不成你去谈一个几千万的工程，开个电驴去不成。

      现实中，很多生意、合作，都是通过豪车带来的，这个不得不承认。

      三:硬件方面：豪车的配置让人咂舌，与其说开着一步车，不如说开着一栋移动的房子！

      很多人没有买车也不懂车，但一眼能看出哪些车是豪车，为什么？

      看车型，豪车的流线型怎么看都舒服；

      看颜色，同样是黑色，普通车就是LOW，但是你看豪车的黑色；

      看轮胎，豪车的轮胎直径、宽度、轮毂等，看上去就霸气；

      看车门，豪车基本都是无边框车门，连门把手都隐藏了，关键还有飞机翼式的布局；

      看用料，豪车用高强度钢，硬度高，车身稳重，或者用碳纤维材料，强度更大，且轻质；

      看动力，发动机是品牌的核心产品，动辄六缸双增压(涡轮增压和机械增压一起用)，甚至使用十二个气缸的自吸发动机。缸数越多发动机振动越小、运行平顺，能够提供更佳的驾驶体验和乘坐舒适性。

      看配置，就是一栋移动的房子，高端配置应有尽有，自动驾驶、主动刹车、夜视系统、自适应循环、智能泊车、整体主动转向等高科技配置，这才是享受车该有的样子。

      以上三个方面，豪车碾压国产车是没有任何争议的，毕竟贵几十万，对于普通人来说，不吃不喝要好长时间才能存下来。

      写到最后几句话！

      50万的宝马对比8万的逸动，说天差地别也没错！

      但是多花了40多万，保养也贵一倍，会让绝大多数人望而却步，换一句话说：有多少人买得起宝马呢？

      买国产代步车的人，大家也不要自卑，靠自己的努力买的车，再便宜也是心肝宝贝，想想全国多少人还在风吹雨洒，你就该知足了！